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・高速1,000円でマイカーで遠出をする人が激増
・「1,000円だからこそ無茶なプランが可能になった」
・西日本鉄道。15~20%の落ち込みで年末年始もターミナルはガラガラ
・「はかた号」に2階建てのハイグレードバスを導入して起死回生を図る
・ウィラートラベル。従来のイメージを覆す高速バス戦略
・年始7日間乗り放題5,000円の福袋大作戦→ほぼ完売の売れ行き
・旅先の新たな魅力作り。「仙台づけ丼」
・マイカーでは行きにくい長距離路線の開拓。東京-七尾(和倉温泉)
・地元の観光バス会社と提携するという新しいビジネスモデル
・ウィラーの知名度で集客、ウィラーも容易に新規路線開拓できる
・地元漁師さんの紹介でイルカウォッチング 「非日常体験が必要」
・座席のリニューアルで各座席にマルチメディアモニターを導入
・「血管のように日本中を張り巡らせて移動できるのはすごく楽しいと思う」
・山陽新幹線。5月GWの車販パーサーの実感
・「例年は身動き取れないがお客が少なく通常通りワゴン販売できた」
・丁寧な接客で 「(私たちの)ファンを増やすことで乗客数が増えれば」
・今年度50億円もの減収見込→部署を越えたサービス向上会議
・年末年始にこだまの44%割引切符を販売。前年比6%増の回復
・子供たちに注目。絵本の貸出・乗車記念ネームタグのプレゼント
・500系こだまに1,400万円を投じて運転台シミュレーター設置

(2010/01/12 22:00 放送)

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【Business Media 誠】
 2008年の首都圏はちょっとした「鉄道開業ブーム」だった。3月30日には東京都交通局の「日暮里・舎人ライナー」と横浜市交通局の「グリーンライン」が開業し、6月には東京メトロ(東京地下鉄)の「副都心線」が走り始めた。
 また、既存の鉄道路線の改良工事も進んでいる。3月28日に東急大井町線で急行運転が開始されたし、それ以前のトピックとしては、JR東日本の湘南新宿ライン、都営三田線、営団南北線と東急目黒線の相互乗り入れ、東京モノレールの羽田第二ターミナル延伸や快速運転、東武特急スペーシアのJR新宿駅乗り入れなどが記憶に新しい。
 東京という大都市において、主たる交通機関の鉄道アクセスは常に変化している。そしてその変化は終わりを知らない。そこでこの記事では、今後予定されている首都圏の鉄道開発計画を洗い出してみた。

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IT系のサイトにしてはけっこうしっかりと現状をふまえた
解説がなされているので、興味のある方はぜひご一読をw
続編で1~5、さらに番外編もUPされています。

どうなる、こうなる首都圏の鉄道網――(1)横浜エリア編
どうなる、こうなる首都圏の鉄道網――(2)東京エリア編その1
どうなる、こうなる首都圏の鉄道網――(3)東京エリア編その2
どうなる、こうなる首都圏の鉄道網――(4)東京駅周辺編
どうなる、こうなる首都圏の鉄道網――(最終回)成田新線・新交通編
どうなる、こうなる首都圏の鉄道網――未来編


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ちょっと待って議長さん。

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ちょっと待って議長さん2

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鏡の国のミーア

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LIVE!

…わかる人にはわかるネタFLASH。
4つ続けて見るとより楽しめますw

ケンコウな生活


ちなみに池田秀一氏と古谷徹氏が兄弟役で共演してる
NTTドコモのラジオCMのサイトがあったので貼ってみる。
マニア必聴ですよ。自分は仕事中の車内でよく聴いてます♪

NTTドコモラジオCM


クリスピークリーム(新宿)。
日本橋北斎プラネタリウム。
丸の内。
天保山の登山証明書。


20061202174204
秩父夜祭り。
叙々苑裏の目黒川に移動カフェ。
サザエさん通り。
広州市場。
エッシャー展。
世田谷線。

 
…まーそんなとこで。

写真はゴミ袋に隠れるカラスの図。
頭隠してなんたら。つーか邪魔で通れなかった(ノД`)



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